历史是最好的教科书。在我国，工运史是党史的重要组成部分。为落实习近平总书记以史鉴今、资政育人重要指示要求，近年来，山东省总工会及有关地方工会精心打造了一批工人运动历史展览馆，已经成为开展党史学习教育的重要阵地。依托工人运动历史展览馆，不断加强对红色工运资源的收集整理、规划保护、活化利用和研究阐释，是工会组织推动党史学习教育常态化、长效化的重要举措。基于对山东工人运动历史展览馆展陈史料的深入研究，史馆组织部分同志撰写了“工运故事”系列文章，兹开设专栏陆续刊发，以引导读者聚焦百年山东工人运动历史，在对历史点滴的解读中，强化历史认知，筑牢历史记忆，坚定历史自信，传承红色基因。
迎接黎明，他们创造了“死车复活”奇迹
中车山东机车车辆有限公司，曾先后被称为济南机厂、津浦铁路局济南机器厂、铁路大厂、大槐树机厂等。这家有着红色底蕴的百年老厂始建于1910年，中国共产党的创始人之一、一大代表王尽美曾在这里传播马克思主义，组织开展工人运动。山东省第一个产业工会、第一个企业党支部都在这里诞生。中华人民共和国成立前，这里一直是齐鲁大地工人运动和党的活动的“中心地带”。
1948年春，为了配合解放济南，中共济南市委、渤海工委与鲁西工委，按照上级党组织的指示，对该市政治、经济、军事以及社会各方面进行调查研究。7月，铁路大厂地下党支部接到指示，做好护厂工作，迎接济南解放。打入工厂的党员姜仲三带领进步工人，到位于南部山区的济南市委所在地商讨护厂事宜。工人们一致反对工厂把机器南迁，轮班看护重要机器，深夜里避开特务监视，把重要金属材料、配件掩埋在北大湾（建厂初期挖土烧砖形成的一个水湾）。电灯房的工人还给我军秘密传递用脚步丈量的设备布置图，避免济南战役打响后被炮火误炸。
为了使工厂在解放战争中少受损失，济南市委情报部负责人王均多次派人联络铁路大厂，并部署发动工人开展护厂工作。据济南市党史及档案资料记载，“1948年，为了配合中国人民解放军解放济南，……保护工厂，保护机器，为解放军引路，抢救伤员，尽快复工，抢修铁路，支援大军南下……”在这其中，多次提到当时的铁路大厂地下党员和群众。据经历过这段历史的老职工回忆，“解放初期，敌机隔三差五就来扫射和轰炸，工人们白天抢修被炸毁的厂房和设备，夜间坚持生产。”
在铁路大厂党支部由地下全面转向公开的过程中，党的领导始终在不断加强，先后领导抢修了“江南号”和“新中国号”机车。1949年春天，人民解放军强渡长江，这也是解放战争中最后一次大规模的战役。4月21日，为运输军需物资，铁路大厂工人抢修成功一辆废弃多年的机车，后此机车被命名为“江南号”。修复中，遇到最大困难是缺乏一些器材和材料。铁路职工把抗日战争和解放战争时期埋在山沟、河道、深井里的钢轨等器材找出来，运到工地，经过9天奋战，完成抢修任务。该机车参加当时济南铁路局所属4家工厂（青岛、浦镇、济南、九龙岗）机车修理质量评比，被授予“技术先锋第一名”。
百年来，中车山东公司工会在党的领导下，融入党和国家革命、建设、改革大局，根植齐鲁沃土，紧扣时代脉搏，为中国铁路运输事业和公司改革发展作出了积极贡献。
参考资料：《中国工会运动史料全书 山东卷 （上）》《济南工运史料》《齐鲁工会第一家》
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